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系船柱运行中要注意事项

2020-07-10 15:10:59

  

  系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450),规格型号:50KN-2000KN。

  系船柱运行中要注意及时排油、加热温度和定期清洗等问题,注意避免系船桩_负荷。所谓_负荷,即_过其达到排放标准的分离能力。检验_负荷的方法:一是检查低位检验旋塞;二是通过出水口水样的观察。

  (1)调整阀的开度,保持系船桩内具有 压力,以利于系船桩内污油排出。

  (2)观察压力表、真空表等指示值是否正常。

  (3)设有电加热温度自动控制的装置,应注意查看系船桩上的温度表。

  (4)观察处理后的排出水的水质和油分浓度报警器的工作情况。

  (5)要定期排放集油室中的空气,防止自动排油装置因存气太多而失灵。

  (6)油水分离的供水泵多为单螺杆泵或柱塞泵,不能空转,不允许泵在关阀时运行。

  (7)可采用加热的方法提高分离效果。蒸汽加热器一般用0.25~0.30MPa的饱和蒸汽加热到40~60℃为宜,以加速油滴上浮和污油的脱落。

  (8)在停用系船桩之前,应引入海水继续运行15min。停泵后,应关闭系船桩的进、出口阀,防止筒内充满的水泄漏,减轻内壁氧化腐蚀。

  (9)每次使用系船桩,均应记入油类记录簿。